因?yàn)檐囕v在行車全過(guò)程中，需常常維持驅(qū)動(dòng)力傳送，而終斷傳動(dòng)系統(tǒng)******臨時(shí)的須***，因而車輛離合器的積極一部分和從動(dòng)一部分是常常處在緊密連接情況的。濕式制動(dòng)器摩擦片摩擦副選用扭簧卡緊設(shè)備就是為了更好地融入這一規(guī)定。
當(dāng)期待離合器分離出來(lái)時(shí)，只需踩住離合器控制組織中的腳踏板，套在從動(dòng)盤轂的芯軸中的拔叉便促進(jìn)從動(dòng)盤擺脫卡緊扭簧的工作壓力向松掉的方位挪動(dòng)，而與飛輪分離出來(lái)，叉車離合器摩擦片摩擦力消退，進(jìn)而終斷了驅(qū)動(dòng)力的傳送。
當(dāng)須***再次修復(fù)驅(qū)動(dòng)力傳送時(shí)，為使汽車速度和汽車轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變較為穩(wěn)定，應(yīng)當(dāng)適度操縱離合器腳踏板回暖的速率，使從動(dòng)盤在卡緊扭簧工作壓力功效下，向緊密連接的方位挪動(dòng)與飛輪修復(fù)觸碰。二者表面間的工作壓力慢慢提升，相對(duì)應(yīng)的摩擦扭矩也慢慢提升。
當(dāng)飛輪和從動(dòng)盤緊密連接還不密切，二者之間摩擦扭矩較為鐘頭，二者可以不同歩轉(zhuǎn)動(dòng)，即離合器處在跑偏情況。剎車片是通用的嗎伴隨著飛輪和從動(dòng)盤緊密連接密切水平的逐漸擴(kuò)大，二者轉(zhuǎn)速比也日趨相同。直至離合器******緊密連接而終止跑偏時(shí)，汽車速度方可與汽車轉(zhuǎn)速正相關(guān)。
