1、摩擦系數(shù)：表示剎車片摩擦效能的參數(shù)叫摩擦系數(shù)，
摩擦系數(shù)大概意思就是這個(gè)片有多“粘”越粘的片阻力越大制動(dòng)越靈敏，但舒適性和耐熱性越差，輕踩就會(huì)點(diǎn)頭狠踩很快就燒了。高溫剎車片是指在更高溫度下能保持摩擦系數(shù)，并不一定高溫剎車片摩擦系數(shù)就大。
剎車片的等級(jí)用兩個(gè)英文字母表示，第一個(gè)是在0~600（315.5攝氏度）華氏度間取4個(gè)點(diǎn)
測(cè)量摩擦系數(shù)，如果都能在0.5~0.45之間，那么片的低溫等級(jí)就是F。然后在600~1112（600度）華氏度間取10個(gè)點(diǎn)測(cè)摩擦系數(shù)，如果也能在0.35~0.45之間高溫等級(jí)也是F，那么這個(gè)片就是FF級(jí)別的片。
常說(shuō)的陶瓷剎車片的摩擦系數(shù)級(jí)別就是這種FF級(jí)的。常見(jiàn)的E表示摩擦系數(shù)是0.25~0.35，F(xiàn)上面說(shuō)了，G表示在0.45~0.55之間。1112華氏度大概合600攝氏度。
高溫允許在更高溫度下保持原來(lái)的摩擦系數(shù)，所以高溫片并不一定就靈敏，只是很多高溫片也通過(guò)增加摩擦系數(shù)來(lái)幫助達(dá)到更高溫度。我們常說(shuō)的普通半金屬的剎車片就是這種EF級(jí)的。
臥車剎車片大部分都能做到FF，再高的摩擦系數(shù)片的金屬含量會(huì)大，踩剎車會(huì)響，舒適度下降。軸重大的車會(huì)通過(guò)用大直徑的剎車盤、用通風(fēng)盤、用劃線盤等方法來(lái)提高制動(dòng)力和減緩熱衰減。EE級(jí)：0.25-0.35適用于歐美車系，剎車片比較大，摩擦系數(shù)比較低；
FF級(jí)：0.35-0.45 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)摩擦系數(shù)
GG級(jí)：0.45-0.55適用于歐洲車型
HH級(jí)：0.55-0.65 賽車專用
制動(dòng)的方式是靠摩擦把車輛行駛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能散掉，散熱越快減速就越快。而熱量的增加和散熱之間也是平衡，如果熱量增加太多超過(guò)制動(dòng)部分能承受的極限讓零件變化就會(huì)失去制動(dòng)能力，這種情況主要表現(xiàn)在制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生熱衰減，熱衰減主要是超過(guò)剎車片耐受溫度使剎車片表面燒蝕造成。
2、熱聚集和熱衰減的解釋：
熱聚集：由于摩擦產(chǎn)生熱量，當(dāng)熱量不能被100%散掉就會(huì)產(chǎn)生累積聚集，熱聚集導(dǎo)致溫度升高。
熱衰減：熱聚集到一定程度超過(guò)摩擦材料能耐受的極限材料就會(huì)燒掉，制動(dòng)力大幅下降產(chǎn)生熱衰減現(xiàn)象，就是踩剎車不管用了。
所以剎車片的耐受溫度是很重要的參數(shù)，通常民用剎車片都限定在200℉~600℉之間，在此范圍制造不同系數(shù)效能的剎車片。
國(guó)際上通用的幾個(gè)常見(jiàn)摩擦系數(shù)的等級(jí)：
0.25~0.35是E級(jí)
0.35~0.45是F級(jí)
0.45~0.55是G級(jí)
剎車片通常用兩個(gè)字母表示摩擦系數(shù)比如FF、FG、EF，前一個(gè)是低溫摩擦系數(shù)后一個(gè)
字母是高溫摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)的標(biāo)定：在華氏200度（93.3度）下取4個(gè)點(diǎn)測(cè)量，如果摩擦系數(shù)在0.35~0.45之間，那么這個(gè)片的低溫等級(jí)就是F 在華氏600度（315.5）度下取10個(gè)點(diǎn)測(cè)量，如果摩擦系數(shù)在0.35~0.45之間，那么這個(gè)片高溫也是F。 因此這個(gè)剎車片的等級(jí)就是FF級(jí)，一般民用片是FF級(jí)、很少有普通撞車片就是GG等級(jí)的主要為了兼顧舒適性。
買剎車片時(shí)如果商家告訴你這片是600度的一定要問(wèn)問(wèn)是華氏度還是攝氏度，華氏600度才攝氏316度。其實(shí)就算標(biāo)600攝氏度也很罕見(jiàn)，通常片超過(guò)480℃片基本就分解了，反正你也不會(huì)用東西去測(cè)具體多少度隨便說(shuō)唄。
