摩擦材料通常由粘結劑、增強纖維、摩擦性能調節(jié)劑、工藝性能調節(jié)劑組成。這4種原料在配方中并非單一地起作用，好的配方在于恰到好處地發(fā)揮各種材料的互相作用潛能，確保摩擦材料在使用溫度范圍內有合適并相對穩(wěn)定的摩擦性能和較長的磨損壽命。
粘結劑一般選用熱固性樹脂和橡膠，作用是將配方中的組分粘結在一起，形成具有足夠強度、適當硬度、耐高溫和耐磨的固體。樹脂種類與含量對摩擦材料力學性能和磨損性能有重要影響，如腰果殼油改性酚醛樹脂為基體的摩擦材料的摩擦磨損性能優(yōu)于純酚醛樹脂基摩擦材料的性能，樹脂粘結劑含量增加時，摩擦材料的力學性能提高。當樹脂粘結劑的含量為9%~12%時，摩擦材料具有優(yōu)異的摩擦磨損性能；樹脂粘結劑的含量小于6%時，摩擦系數(shù)較低且不穩(wěn)定；樹脂粘結劑的含量大于15%時，材料發(fā)生熱衰退現(xiàn)象。增強纖維須***有足夠的強度和好的耐熱性和耐磨性，而且不能刮傷對偶。玻璃纖維、礦物纖維、芳綸纖維和片狀蛭石等組成的多維復合增強體系具有"微米和納米"尺度，"一維（纖維）和二維（片狀）"形態(tài)，"無機和有機"材質等特點，經過優(yōu)化配方制成的優(yōu)化多維復合增強汽車摩擦材料的沖擊強度為0.54J/cm2,總磨損率為1.35×10-7cm3/（N·m），摩擦系數(shù)的變異系數(shù)為5.86%,滿足了汽車摩擦材料在力學、摩擦磨損等各方面性能的要求。
摩擦性能調節(jié)劑可以提高和穩(wěn)定摩擦系數(shù)，如非金屬礦物BaSO4、鐵及鐵墨、Al2O3、陶土，它們的主要作用是使剎車具有足夠的摩擦系數(shù)，不***在常溫段，而且在400~500℃的高溫區(qū)段都能產生滿足需要的制動力。對于石墨、云母、滑石等，其硬度很低，起潤滑摩擦表面、穩(wěn)定摩擦系數(shù)的作用。
工藝性能調節(jié)劑有脫模劑和特殊填加劑。脫模劑使產品在生產過程中順利脫模；特殊填加劑改善粘合劑性能，提高材料性能。
